Ny Nissan Qashqai -test | Daek (2024)

Nissan Qashqai er en av de mest populære SUV -ene.For øyeblikket er det en tredje versjon.Bare tilgjengelig for hybridmotorer158 hestekrefter bensinmotor med automatgir og e-kraft, full hybrid i testen av ADAC, prisforbruksdata

  • Kroppen vokser litt sammenlignet med den forrige modellen.

  • Ingen flere dieselmotorerBare bensinhebremotoren

  • En god poengsum i ADAC -testen for bjørkemotorer og elektriske hybridmotorer.

Det er en bil du husker umiddelbart.golfOm eller enFiat 500Dette er tilfellet med den nye Nissan Qashqai fordi selv omTredje generasjonI teknisk er ingenting relatert til den forrige modellen.Det er også mer forskjellige og moderne kropper.Som du kan se umiddelbart: Dette er Qashqai. Faktisk kan Nissan registrere skriften på baksiden.To frontlykter i den nåværende modellen bidrar til å øke øye -fangende fronten.

Det er en grunn til at utseendet ikke er forskjellig fra den forrige modellen, det er den samme kompakte SUV -en.VolkswagenogFord KakaEr en bestselger og i Tyskland til nåBestselgende modeller av merket. For Nissan Qashqai er like viktig somgolftilVaProdusenten kan ikke gjøre et modig eksperiment og: Qashqai må også endre seg fra et nytt.Nissan AriyaDel lanseringssonen om høsten i 2022 i alt strømformat og mer enestående design.SUVI markedet og ligner på de mest solgte produktene

Nissan Qashqai vokser bare på et moderat nivå.

ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (1)

Med dimensjoner Qashqai, et vekstnummer på tre nivåer ilangEr større enn den gamle modellen 35 millimeter4,43 meter, inBreddeMed 32 mm1,84 meterOg øke høyden på 10 millimeter til 1,63 meter. Den er imidlertid fortsatt kompakt og vennlig mot parken.Fordi hjulene fremdeles er 20 millimeter fra hverandre. Det tomme rommet i den nye modellen er bedre.Nissan snakker om de 28 mm bena og hodeområdet økte med 15 mm for senere passasjerer.

Selvfølgelig kan du legge merke til dette bare når du endrer fra den gamle modellen til en ny modell - eller målingen. Det er som ADAC har gjort fronten, med nok plass til folk som nesten er to meter høy.I det minste er det en rygg.Nok plass til ben(Ikke mer enn 1,95 meter høy), men spesielt høye passasjerer bør betales fra hovedområdet som ikke er for luksuriøst.

DeBil tilbake skjørtPå fabrikken, når baksetet er rett, brukes den mellom 436 og 504 liter til bakre panseret i henhold til ADAC -måling er 385. Hvis du vil bruke det maksimaleDu bør fjerne lastegulvet med to lagre, som vil gjøre overflaten glatt, men også får belastningshøyden til å bli mye kortere.

Forbedret all -Round Vision i den nye Qashqai

Nissan har forbedret all sikt.Tynn ansiktsstangStor frontrute og sidespeil på døren i stedet for trekanter mellom dører og vinduerLitt bedre oversiktGå foran og sideDet er også et ekstra kattøye på C -stolpen, men det er fremdeles så stort at du ikke kan se nøye når du snur deg.

ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (2)
ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (3)
ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (4)
ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (5)
ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (6)
ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (7)
ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (8)
ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (9)
ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (10)

1 fon 7

360 graders utsikt over interiøret Qashqai

unntattDigitale verktøy(Bare fra mellomnivåutstyr). Det er ingen overraskelse i pilotens hus. Selvfølgelig er den store skjermen plassert på en sentral konsoll, som er veldig moderne og kan lett koble til smarttelefonen via Android Auto og Apple CarPlay, men krigen med forskjellige knapperHvilke andre produsenter kjører til det ekstremeDet er klart at Nissan ikke er involvert. For eksempel forblir varmen. Bruk knotten og den klassiske roterende tasten og ha en "normal" knapp nederst på skjermen.Dette kan se mindre stilig ut enn andre modeller - det er det som erLett å bruke.

Teknologi Gale mennesker er fortsatt verdt.For ikke bare har den godt laget head-up-skjermen med et stort skjerm som viser relevant informasjon direkte foran på bilglasset ogsåGoogle Assistant og Amazon AlexaKan kombineres med Nissan -systemet og fungerer som hjemmeForeløpig kan "Air" navigasjonskartet oppdateres for å få trafikkdata i sanntid.Og noen funksjoner kan kontrolleres på avstand gjennom appen, for eksempel å gå inn i navigasjonen fra stuen.

Selvfølgelig er alle moderne mennesker de samme.HjelpesystemPå tavlen. Japansk bil kommer med trafikkork.Som kan huske trafikken som passerteOg bruk kartdataene i automatisk hastighetskontrollmodus for å bremse automatisk før du hjørne

Qashqai kan fortsatt kjøre normalt - og på en god måteSuspensjonArbeid mindre enn tidligere modellerMen ganske passendeSpesielt på motorveienMed lav hastighet i byenChassiset er fremdeles litt stivt. Tips: skal velge størrelsen på hjulet for å være mindre, 1 størrelse, som er egnet for bekvemmelighet ograttHar vært tydelig designet for å få Qashqai til å føle seg enklere å kontrollere når du hjørner

Motor: Tre bensinmotorer for SUV fra Nissan

ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (11)

kjøreQashqai ankom i dag.Dieselmotorer er ikke lenger tilgjengelige.Det er bare en bensinmotor. Imidlertid er alle drevet av strøm: grunnleggende som en.1,3-liter-Fire -sylinderSom er tilgjengelig i både 140 eller 158 hestekrefter i begge versjonerEn bygget generator tillater litt hybrid - Qashqai kan ikke bare drive strøm.Men i det minste har bensinmotoren fått strømstøtte når du akselererer.

Den grunnleggende bensinmotoren med 140 hestekrefter er nok.

Den svake økningen av elektrisitet kan observeres ved at forsinkelsen av turbo blir kompensert for flertallet med lav hastighet.Og 1,3 liters motoren går på riktig måte med 1500 runder. I tillegg til ganske forsinket responsSelv den grunnleggende modellenMed 140 hestekrefter ser ut til å være sterk nokOg hjelper til med å sikre rask fremgangDerfor kan du spare opptil 1240 euro for 158 hestekrefter modell 9,5 i stedet for 10,2 sekunder for å akselerere fra 0 til 100 km/t. Ikke mye forskjellig. 206 i stedet for 196 km/t. Uansett

For å teste ADAC: 158 hestekrefter bensinmotor med automatgir

Imidlertid alle som krever en sterkere variabelAutomatgir eller alle hjulØnsker å ha X-tron i seg selv som har et kontinuerlig variabelt kraftoverføringssystemMen prosedyren for kunstige girendringer vil forhindre lyden av motoren, noe som er normalt for denne typen gir. Når du tråkker på gasspedalen: Qashqai med X-tronic er fremdeles rolig og avslappet.Noen ting vil definitivt skje med en sporty kjørestil.Mas og kaos i syv trinnBegynnende oppførsel med en funksjon som brukes harmonisk

Selv den kraftigere enheten reagerer med forsinkelser og kan fungere bare når turbo -laderenes trykk øker. Om nødvendig vil Nissan akselerere fra 60 til 100 km/t på 6,1 sekunder og fra 80 er 120 km/t på 7,8 sekunder. Ben Synter Ben.Egnet motorMed gjennomsnittlig forbruk på 6,8 liter. Qashqai er imidlertid ikke et mirakel i sparing.

SUV: Kjør og rangering

ADAC eksisterer fortsattSUV -er og mange andre SUV -ergranske:

  • Audi Q2: Die premium-choice

  • Audi Q3: SUV, kompakt fra Ingolstadt som er så bra.

  • Dadia støv: Enkelhet i perfekt

  • 500x: Med italiensk sjarm

  • Honda CR-V: Bestselgere over hele verden

  • Hyundai ku elektrisk: Når du teller

  • Jaguar E-PES: Hvis det er litt høyere enn dette

  • Oppa Grandland x: Opel kan fortsatt gjøre SUV.

  • Range Rover Evoc: Fakta, fakta, informasjon om høy SUV

  • Suzuki Jim: Medlidenhet off -road

  • Dessverre Karoq: Smart valg

  • Toyota RAV4: Det er en hybridversjon igjen.

  • Volvo XC40: Svenske mennesker i ADAC -biler og kollisjonstester

  • Vovo Thi-Cross: Den første lille SUV -en Volkswagen

  • Vovo Thi-Rock: Mindre enn en tiguan

Den fulle hybrid "e-power" er en spesiell test for testing.

Den tredje motoren kommer om høsten i 2022 og er en spesiell funksjon. Det er en full hybrid Qashqai -modell og fungerer under navnet på 1,5 liters bensinmotor.154 P.S.Med uvanlig kraftmotor140 kilowattParallelt er det bare den elektriske motoren som er ansvarlig for å kjøre frontakselen.Mens bensinmotoren også fungererMen bare ansvarlig for å generere strøm. Nissan annonserer en full bil med et løfte: "Elektrisitetskjøring uten å bekymre deg og bekymre." Elektrisk motor bruker strøm fra et batteri med en kapasitet på bare 2,1 kilowatt.

Dette har to fordeler.I det minste teoretisk: Benzinmotorer kan alltid fungere i den mest passende perioden.Og miste mindre energiOg når du akselererer som Qashqai -produsenten skal være som en elbil Svarte, for eksempel komplettAkselerere uten forsinkelse. Honda overholder lignende prinsipperCr-VOg nyttJazz.

Faktisk er ADAC -testen i tillegg til rask effektivitet.Overføring av kraften som har skjedd og den rette linjen til den elektriske motoren imponerte positivt denForbrukKonseptet med stasjonen er imidlertid ikke pålitelig.Tapet som oppstår under kraftkonvertering er bare moderat.Med gjennomsnittlig forbrukshastighet på 6,3 liter/100 km. For å teste ADAC Ecotesst, en full hybridbil med en 4 -cylinder bensinmotor, 158 hestekrefter, som bare er halv liter.Og med en ekstra pris på 2500 euro

Qashqai Pris: 28.640 euro for grunnleggende modeller

ทดสอบ Nissan Qashqai ใหม่ | อแดค (12)

Grunnleggende modeller er i programmet 28.640 euro. På den annen side har Visia nesten ikke mer bekvemmelighet som vil bli gitt og kan ikke oppgraderes med ekstra fasiliteter med merkostnader.Hun har derfor flere muligheter.Er kjent for prislistenOg nesten ikke flere markedsføringskorn blir lagt merke til på 33.340 euro og 158 hestekrefter motor som starter på 34.580 euro. Testmodellen er 45.470 euro, noe som ikke er mindre.

Men du vil få det du betaler.Et stabilt kjøretøy uten godt og elegant. I motsetning til i 2007, da den første Qashqai ga ut markedet.Det er nå rundt 30 konkurrenter i SUV -klassen, kompakte, japanske mennesker er ikke så lett som det var.

  • Du kan lese testrapporten i detalj her.Nissan Qashqai 1.3 Dig-T MHEV TEKNA+ XTRONICLast ned er PDF.

  • Du kan lese testrapporten i detalj her.Nissan Qashqai 1.5 VC-T E-Power N-ConnectLast ned er PDF.

Nissan Qashqai Review: Spesifikk informasjon

Teknisk informasjon(Produsentinformasjon)

Nissan Quashai 1.3 Dig-T Mahev Tekna+ Cantronic (nå 07/21)Nissan Qashqai 1.5 VC-T E-Power N-Connect (AB 09/22)

Motorisk kunst

Auto (Mill-Hybrid)

Full hybrid

Fjerning (Sansopan -motor)

1.332 cm

1.497 cc

Maksimal effekt er kilowatt.(Systemkraft)

116

140

Den høyeste strømmen i HP -enheten (systemkraft)

158

190

Dreiemoment (systemkraft)

270 nm

330 Newton Meters

Den høyeste kraften som er rundt per minutt(Basilmotor)

5 500 u/minutt

4600 u/min

Kjøretype

Forhjul

Forhjul

Akselerasjon 0-100 km/t

9,2 sekunder

7,9 sekunder

Topphastighet

199 km/h

170 km/t

Kombinert CO2 -verdi (WLTP)

141 km/km

117 km/km

Totalt forbruk (WLTP)

6.2 liter/100 km

5.2 liter/100 km

Kapasiteten til batteriet (primær) er en time kilowatt.

-

2,1

Normal stilk

504 millioner

479

Volumet på baksiden av bilen på taknivå ved å brette baksetet ned

1.447

1.415

Gå ned i vekt (EU)

1.468

1.699 kg

Laste

517 kg

481 kg

Traileren laster bremsen.

725 kg

750 kg

Laster inn 12% bremshenger

1.800 kg

750 kg

Garantert (bil)

3 år eller 100 000 km

3 år eller 100 000 km

Lengde x bredde x høy

4.425 mm x 1,835 mm x 1,625 mm

4.425 mm x 1,835 mm x 1,625 mm

Grunnpris

46.270 Euro

42.260 Euro

Leser ADAC

Måleverdien til ADAC (kuttet inn)

Nissan Qashqai 1.3 Dig-T MHEV TEKNA+ XTRONIC

Nissan Qashqai 1.5 VC-T E-Power N-Connect

Akselerere 60 - 100 km/t

6,1 sekunder

4,0 sekunder

Bryte fra 100 km/t

35,0 m

M. 34,6

Sving

11,7 m

11,8 m

Forbruk/utgivelse co₂ adac ecotes

6,8 liter super/100 km, 186 g Co₂/km (Vel-2-hjul)

6.3 liter super/100 km, 173 g Co₂/km (Vel-Two-hjul)

ADAC Ecotest Score (maksimalt 5 stjerner)

****

****

område

805 km

870 km

Lyd inne i bilen på 130 km/t

67,1 desibel (a)

67,5 desibel (a)

Last vekt/belastningsvekt

1531/454 kg

1664/516

Bagasjevolum, normal bil / sammenleggbar / høyt tak

385/830/1355

385/830/1355

ADAC -testresultater

ADAC -testresultater

Nissan Quashai 1.3 Dig-T Mahev Tekna+ Cantronic (nå 07/21)Nissan Qashqai 1.5 VC-T E-Power N-Connect (AB 09/22)

Kropp/bagasjerom

2,6

2,6

Internt område

2,2

2,4

trøstende

2,4

2,6

Motor/drev

1,9

1,4

Kjøregenskaper

2,4

2,3

sikkerhet

1,7

1,7

Miljøkest/Ecotesst

2,5

2,4

Total karakter

2,2

2,2

Sikkerhet og miljø er dobbelt.

veldig bra

0,6 - 1,5

tarm

1,6 - 2,5

Tilfredsstillende

2,6 - 3,5

nok

3,6 - 4,5

Utilstrekkelig

4,6 - 5,5

Her finner du nye produkter.KjørerapportOg mange biltester

Ny Nissan Qashqai -test | Daek (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Ray Christiansen

Last Updated:

Views: 6042

Rating: 4.9 / 5 (49 voted)

Reviews: 80% of readers found this page helpful

Author information

Name: Ray Christiansen

Birthday: 1998-05-04

Address: Apt. 814 34339 Sauer Islands, Hirtheville, GA 02446-8771

Phone: +337636892828

Job: Lead Hospitality Designer

Hobby: Urban exploration, Tai chi, Lockpicking, Fashion, Gunsmithing, Pottery, Geocaching

Introduction: My name is Ray Christiansen, I am a fair, good, cute, gentle, vast, glamorous, excited person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.